齒輪的潤(rùn)滑非常重要，它可以減少齒輪間的摩擦、磨損、降低噪聲、提高傳動(dòng)效率和延長(zhǎng)使用壽命。常見(jiàn)的潤(rùn)滑方式有以下幾種：
手工潤(rùn)滑
方式：操作人員定期使用油壺或油槍將潤(rùn)滑油加注到齒輪的嚙合部位。這是一種簡(jiǎn)單、的潤(rùn)滑方式。
適用場(chǎng)景：適用于低速、輕載、間歇工作且對(duì)潤(rùn)滑要求不高的小型齒輪傳動(dòng)裝置，如一些小型機(jī)械設(shè)備中的調(diào)整齒輪或偶爾使用的手動(dòng)工具中的齒輪。
缺點(diǎn)：潤(rùn)滑不連續(xù)，難以保證均勻、穩(wěn)定的潤(rùn)滑效果，且勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易出現(xiàn)潤(rùn)滑不足或過(guò)度潤(rùn)滑的情況。
浸油潤(rùn)滑
方式：將齒輪的一部分浸入潤(rùn)滑油中，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油被帶到嚙合部位，同時(shí)也能對(duì)齒輪起到的冷卻作用。
適用場(chǎng)景：廣泛應(yīng)用于閉式齒輪傳動(dòng)，圓周速度一般在12-15m/s以下的齒輪傳動(dòng)。如機(jī)床的變速箱、汽車(chē)的變速器等設(shè)備中的齒輪傳動(dòng)常采用這種潤(rùn)滑方式。
注意事項(xiàng)：油面高度要適當(dāng)，一般浸油深度為1-2個(gè)齒高，但不宜過(guò)深，以免增加攪油功率損失和油溫升高。
飛濺潤(rùn)滑
方式：在齒輪箱中，利用高速旋轉(zhuǎn)的齒輪將潤(rùn)滑油濺起，形成油滴或油霧，以潤(rùn)滑齒輪和其他運(yùn)動(dòng)部件。為了使?jié)櫥湍転R到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，箱內(nèi)常設(shè)置有集油槽和導(dǎo)油裝置。
適用場(chǎng)景：常用于中等圓周速度（一般小于12m/s）的閉式齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，如一些工業(yè)減速器、工程機(jī)械的傳動(dòng)箱等。
優(yōu)點(diǎn)：不需要專(zhuān)門(mén)的供油裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。
噴油潤(rùn)滑
方式：通過(guò)油泵將潤(rùn)滑油增壓后，經(jīng)噴油嘴將潤(rùn)滑油直接噴射到齒輪的嚙合部位。噴油的方向應(yīng)與齒輪的旋轉(zhuǎn)方向一致，以確保潤(rùn)滑油能地進(jìn)入嚙合區(qū)。
適用場(chǎng)景：適用于高速、重載的齒輪傳動(dòng)，圓周速度大于12m/s的情況。如航空發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)、大型軋鋼機(jī)的主傳動(dòng)齒輪等。
優(yōu)點(diǎn)：能提供充足、連續(xù)的潤(rùn)滑油，帶走大量的熱量，冷卻效果好，且可以根據(jù)需要控制供油量。
油霧潤(rùn)滑
方式：利用壓縮空氣將潤(rùn)滑油霧化后，通過(guò)管道輸送到齒輪的潤(rùn)滑部位。油霧在齒輪表面沉積并形成潤(rùn)滑膜，起到潤(rùn)滑和冷卻的作用。
適用場(chǎng)景：適用于高速、輕載的齒輪傳動(dòng)，可用于一些精密機(jī)械設(shè)備的齒輪潤(rùn)滑，如紡織機(jī)械、高速機(jī)床等。
優(yōu)點(diǎn)：潤(rùn)滑油能均勻地分布在齒輪表面，潤(rùn)滑效果好，且能減少潤(rùn)滑油的消耗，同時(shí)具有的散熱作用。但需要配備專(zhuān)門(mén)的油霧發(fā)生裝置和供氣系統(tǒng)，成本較高。
脂潤(rùn)滑
方式：將潤(rùn)滑脂填充在齒輪箱或軸承座內(nèi)，使齒輪在潤(rùn)滑脂中運(yùn)轉(zhuǎn)。潤(rùn)滑脂具有良好的粘附性，能在齒輪表面形成一層的潤(rùn)滑膜。
適用場(chǎng)景：適用于低速、中載、對(duì)密封要求較高且不需要頻繁補(bǔ)充潤(rùn)滑油的齒輪傳動(dòng)，如一些小型電動(dòng)工具、食品加工機(jī)械中的齒輪等。
優(yōu)點(diǎn)：密封簡(jiǎn)單，不易泄漏，能防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性較強(qiáng)。但散熱性能相對(duì)較差，不適合高速、重載的齒輪傳動(dòng)。
